2024年3月22日，京杭運河德清新市韶村漾應急錨地建設項目順利通過竣工驗收，46個公用錨泊位全部投入使用。

2022年3月，我公司受德清縣港航管理中心委托設計，在京杭運河德清段航道選址一處寬闊水域建造應急錨地，以解決德清航區(qū)船舶待泊難的問題。該項目位于京杭運河湖州段德清韶村漾右岸，距離航道上游杭州繞城西復線高速路橋400m，共設置系船墩23座，布置1000噸級錨泊位46個，總投資約1700萬元。

德清縣位于杭嘉湖水網(wǎng)地區(qū)中心位置，境內(nèi)碼頭眾多，航道船舶流量居全省前列。因航區(qū)內(nèi)公共泊位稀缺，進港待作業(yè)船舶沒有地方?？?，經(jīng)常造成堵航事件，“停泊難”已成為困擾涉航企業(yè)發(fā)展的突出問題，隨著京杭運河二通道、八堡船閘即將建成投運，新市韶村綜合服務區(qū)和雅雀漾服務區(qū)更是船滿為患。為解決航區(qū)“停船難”的問題，緩解航道通行壓力，德清縣交通局提出打造“一區(qū)雙錨”戰(zhàn)略，徹底解決航區(qū)停泊難題，并列入德清縣交通強國建設試點工作任務，2023年“一區(qū)雙錨”建設被評為德清縣“十百千”破難行動典型案例。

我公司充分認識到該項目的重要性，在設計方案編制過程中，設計組充分調(diào)查京杭運河航道乃至整個德清航區(qū)運量、航道沿線企業(yè)吞吐量、德清航區(qū)已有水運服務區(qū)和錨地相對關系等，合理選擇建設地點及優(yōu)化錨地平面布置；同時，通過對錨地系纜樁的適應性、實用性、經(jīng)濟性、美觀性以及對航道周邊關系的影響綜合分析，選擇采用樁基墩臺式系攬墩結構，并安裝爬梯和棧橋便于船員上岸。

隨著新建成的韶村漾錨地的投入使用，京杭運河上裝載著鋼材、建材等貨物的船舶在航道有序航行，并不斷有船緩緩駛入錨地，現(xiàn)場井然有序，盡顯舒暢，徹底解決了航區(qū)船舶日常待泊難問題，打造了安全暢通的通航環(huán)境，也為臨港企業(yè)、水路運輸帶來了極大的效益。